盾構機高壓橡套軟電纜用于高壓、超高壓、特高壓及特高壓的場所,如:地鐵、隧道、電纜溝、地下室、地鐵、軍事設施等場所。機務結構采用復雜的結構,各種規格的線纜連接器具可用于各種電纜連接接頭,各種規格電纜連接器性能成熟,具備了優良的電氣性能。機房:一臺315kW的礦用起重量為2千瓦,二臺5.5kW的循環水泵,功率為3千瓦,額定電流為10A左右,3P的主機,功率為6kW,額定電流為24A左右,3P的空調,功率為24kW。機房:一臺1250kW的純電阻機房,功率為1780W,則每一相電流為1780/1780=1.1=1.1,折算成功率為1780/3=0.4kW,驅動器與倍率電源接通時,兩臺功率為2850/3=5.8kW,則總功率為1780/3=5.8kW。該電動機可提供額定功率為1780W的兩相交流電,電機可提供額定電壓為1780/3=21.12kW(用標準三相市電電壓計算,cosφ是負載功率因數,三相一般取0.75 )。則:322+116P的三相交流電源,功率為1.7320.380.8=23693W。即每相電流都是A,同理,100A的三相異步電動機的每相負載電流為2安培。10平方的三相交流銅線能帶21.5千瓦,考慮到安全問題,要保證不碰傷,否則電纜在運行過程中,會帶來嚴重的安全隱患。10平方的三相交流銅線,能帶26.9千瓦,10平方的鋁線能帶16千瓦,因為銅線的載流量是54=20a。

盾構機高壓橡套軟電纜是一種新型的節能產品,采用高覆蓋率鋁合金材料制造,具有導電性能好、重量輕、敷設不受落差限制等優點。該產品主要用于機械設備內部安裝、傳輸數據、控制電源、電機引接線及電子、硅整流裝置、電動機械、建材、硅整流裝置等各類要防蠕變、耐腐蝕等機械性能要求一體化設計制造。盾構機缺點:(1)塔形構件構件過載能力差。(2)過載能力差。(3)機端電壓過低。(4)過載能力差。(5)電壓、載流量不足。(6)電壓過低。(7)電子模塊的特點:使電子裝置的運動達到了無壓力,使其不受大氣侵蝕。(8)過載能力強。(8)損耗低。由于結構:單、導體:導體是銅線、絕緣、填充物、外護層、鋼帶鎧裝、外護套等常用塑料代號電纜代替了鋼帶鎧裝、鋁帶鎧裝、護套截斷。(9)防雷接地。由于其具有防雷接地的功能,因而受到電廠、航空、石油、化工、國防、軍工等部門的歡迎。缺點:曾今較常使用的接地端和電網中的接地端,因其大多使用于未被電網中的非帶電設備,而都采用屏蔽電纜,從而大大降低了接地線的成本,特別是在電網中造成的誤操作現象,如高壓配電柜中的接地塔等?，F在的許多常規電纜接地、大接地、小接地等都是采用的雙鋼帶鎧裝電纜。還有鎧裝電纜由于用戶電壓等級較高,在電纜結構上和結構上都遭到了很大的限制,因此為了防止電纜外皮帶電,已經被供電部門和其他設備所壟斷,電纜外皮一般都是使用聚乙烯材料制作,一般不需要清洗,如果進行處理,外皮就會很容易被雨淋雨淋、浸泡,影響電纜的使用壽命,為了避免外皮被擊穿,必須要處理好。

應該是MYP3*95+1*25mm2的電纜，米重大約是4.608kg，電纜直徑最小61.2mm，最大65.9mm2。

高鐵上面的電線是用來給列車供電的，也就是高壓線（接觸網導線）。高鐵車頂有一個與高壓線接觸的物體——受電弓。受電弓與架空接觸網（高壓線）合稱受電弓-接觸網系統，簡稱“弓網系統”。也就是說高鐵運行時全程是連著一條電線進行的。高鐵上面的電線磨不斷的原因首先只有在高鐵通過時，那條線才會與列車車頂的“受電弓”進行接觸，受電弓在與接觸網（高壓線）接觸時，一瞬間的事情，也就是說不會持續摩擦。所以只要高壓線是選用耐磨的材料，那么它的壽命就是以年為基本單位的，能夠長達幾年或者十幾年。高壓線在與“受電弓”接觸完之后，雖然會摩擦生熱，但我們都知道高鐵行駛速度是很快的，所以摩擦過程是極其短暫的，摩擦過后就會有較長的冷卻時間。

3x4+1x2.5平方銅芯電纜空氣中敷設的電流是37A。

應該在百米之外最好，加強安全。

銅芯1×300平方YJV電纜220v下功率為198.44kw。銅芯1×300平方YJV電纜的安全載流量為902A，所以功率：902×220=198.44kw。

五芯300平方銅芯電纜的直徑是43.71mm。根據圓面積公式S=πr2，S為1500，r為半徑，則r=√(1500/3.14)，直徑等于43.71mm。

5.5-6米10KV電力線路對地最小安全距離為5.5米-6米。電力線與地面的最小距離，在最大計算弧垂情況下，不應小于下列數值：1、低壓線路（380V）通過居民區不小于6米，低壓線路（380V）通過非居民區不小于5米；2、中壓線路（6-10KV）通過居民區不小于6.5米，中壓線路（6-10KV）通過非居民區不小于5.5米；3、35～110KV線路通過居民區不小于7米，35～110KV線路通過非居民區不小于6米，35～110KV線路通過交通困難地區不小于5米；4、154～220KV線路通過居民區不小于7.5米，35～110KV線路通過非居民區不小于6.5米，35～110KV線路通過交通困難地區不小于5.5米；5、330KV線路通過居民區不小于8.5米，35～110KV線路通過非居民區不小于7.5米，35～110KV線路通過交通困難地區不小于6.5米。

一芯120平方銅芯電纜的直徑是12.36毫米。根據圓面積公式S=πr2，S為120，r為半徑，則r=√(120/3.14)，直徑等于12.36毫米。

3*120平方銅芯電纜的安全電流是346安；銅芯三芯120平方YHC電纜安全電流是316安。

高壓電纜的半導電層起均衡電場的作用。因為導體絞制之后，會有導體表面形成很多的小突起，突起地方的電場會遠高于其它地方，所以擠上一層半導電層均化電場。外半導電層電纜的外半導電層也由混有炭黑或極細金屬微粒的高分子材料XLPE組成，厚度為0.51.0mm，它和內半導電層的作用一樣，用以降低損耗和防止局部放電，它通過接地電阻與接地系統相連，保持著地電位。

高壓線中的電流主要由輸送功率決定，電流等于功率除以電壓，例如，用1萬伏(10KV)電壓輸送功率為50KVA，則高壓線中的電流為50/10=5A。一般來說，遠距離輸電采用200KV以上電壓，輸送功率則大小不同。三峽水電站的首批4臺機組，裝機容量280萬千瓦 輸電線路全都采用500千伏(50萬伏)超高壓線路(我國目前輸電線路的最高電壓就是500千伏)。則三峽首批機組并網后輸電電流為2800000/500=5600A。實際上，這樣大的電流并不是用一組輸電導線輸送的，而是分開，使每組導線電流較小。高壓輸電電流為幾十到幾百安。

單芯50平方銅芯電纜220v下功率為39.16千瓦。單芯50平方銅芯電纜的載流量為178A，所以178×220=39.16千瓦。

通過經濟和技術比較，我們常用LGJ型鋼芯鋁紋線作為高壓電線，它是以鋼絲作為中心以提高導線的強度，外面多根鋁線采用絞繞方式包圍在鋼絲周圍，以增加外截面積進而提高載流量，高壓線包括導體、內遮蔽、絕緣、外遮蔽、金屬遮蔽、內護套、鎧裝、外護套等結構。

10kv高壓電纜安全距離為13cm；低壓電纜的安全距離為3cm。高壓電纜高壓電纜是電力電纜的一種，是指用于傳輸10KV-35KV（1KV=1000V）之間的電力電纜，多應用于電力傳輸的主干道。高壓電纜的產品執行標準為GB/T12706.2-2008和GB/T12706.3-2008。低壓電纜低壓電纜是電力電纜的一種，是指用于傳輸1KV及以下的電力電纜。

1.電纜導體的高額定溫度為90°C，短路時(長持續時間不超過5S)，電纜導體的高溫度不超過250°C 2.敷設電纜時的環境溫度不應該低于0°C，低于0℃敷設時須預先加熱 3.敷設時允許彎曲半徑：單芯電纜不小于電纜外徑的15倍；多芯電纜不小于電纜外徑的10倍。

銅芯YJY-1×120平方電纜的直徑是12.36毫米。

根據圓面積公式S=πr2，S為120，r為半徑，則r=√(120/3.14)，根據直徑公式d=2r，所以直徑等于12.36毫米。

是鋁芯3x400平方電纜。

VLV22 1×70平方鋁芯電纜的直徑是9.44mm。根據圓面積公式S=πr2，S為70，r為半徑，則r=√(70/3.14)，直徑等于9.44mm。